흙수저 라이더

필자가 자전거에 취미가 생긴지도 1년이 넘어가는것 같다. 그동안 많은 시행착오가 있었고 그것들을 통해 많은 지식을 쌓았다. 흔한 가난한 대학생인지라 직장인 동호인들처럼 돈지랄은 하지못했어도 최근에 반값에 트레이너를 리퍼제품으로 구매했을정도로 나름 가성비에 집중해서 소위 덕질을 하고있다. 그래서 최근에 관심이 생긴게 바로 클릿슈즈인데 얼마전까지만해도 필요성이 없다고 생각했는데 여름에 국토대장정 장거리 라이딩을 계획하고 있어서 알아보게 되었다. 자전거 페달은 회전운동을 하게 된다. 즉, 원운동이기 때문에 접선방향으로 힘을줘야 힘의 손실을 최소화하면서 운동할수있는데 일반적으로 자저거에 흔히 사용되는 평페달은 누르는 힘을 이용하게 되므로 페달을 돌리는게 아니라 밟는 운동이 되어버린다. 크랭크축이 지면과 평행한 ..

사실 필자는 집에 실내 자전거가 한대 있다. 모두가 생각하는 첨부된 사진과 같은 형태의 실내자전거이다. 하지만 실내자전거의 최대 문제점은 바로 실제 자전거를 타던 사람이 적응하기 힘들다는 것이라고 생각한다. 정말 비싼 실내 자전거가 아닌 이상 일단 탑승감이 좋지 않고 페달을 굴릴때 불편한 점이 많다. 그래서 필자는 흔히 '로라'라고 불리는 자전거 트레이너를 알아봤는데 생각보다 가격이 비싸다. 하지만 운 좋게도 리퍼비시 제품을 싸게 구해서 사용하게 되었는데 이 포스팅은 그것에 대한 후기이다 자전거 트레이너는 크게 두가지이다. 첫번째 사진이 흔히 '평로라'라고 불리는 트레이너이며 두번째 사진이 '고정형 로라'라고 불리는 녀석이다. 일단 평로라는 정말로 자전거가 롤러 위에서 끊임없이 회전을 반복하는 방식이다...

일단 필자의 업그레이드는 과거 알톤 스피너 드롭바를 업그레이드하려고 샀던 제품들을 활용하는 방식이다.CREW TTR 2.0은 13만원대에 클라리스급의 구동계를 갖춘 자전거이다. 레버가 문제인데 필자는 그걸 이미 싸게 구입했으므로 굳이 TTR 5.0을 살 필요없이 2.0을 업그레이드하면 더 좋은 자전거로 만들수있었다. 일단 기본적인 작업은 이렇다.1. 티아그라 휠셋으로 변경2. 클라리스 브레이크로 교환3. 클라리스 듀얼 컨트롤 레버로 변경. 자전거를 반조립 상태로 배송하면 저렇게 온다. 일단 휠셋을 변경해야 하므로 바퀴를 분리해준다.참고로 기존 타이어는 켄다 700 28c타이어이다. 필자가 교환한 휠셋은 메리다 스컬트라 903의 티아그라 휠셋. 바퀴의 분리는 이 영상을 참고하면 될것같다. QR(퀵릴리즈)방..

필자가 자알못(자전거 잘 알지 못함) 일때도 지적했던 알톤 스피너의 브레이크 성능은 문제가 있다. 대부분의 자전거 사고가 과속 그리고 브레이크에서 나기 때문에 브레이크 성능은 매우 중요하다. 알톤 스피너 드롭바는 일단 브레이크 레버가 이중이고 기본적인 캘리퍼 브레이크를 장착하고 있는데 위의 사진과 같이 수평이 잘 안맞는다. 그렇다고 너트를 강하게 조여서 수평을 맞추려고하면 브레이크가 뻑뻑해져서 제동이 제대로 안걸리는 효과가 있다. 방법은 저런 쓰레기같은 브레이크를 제거하고 그나마 쓸만한 것으로 교체하는것 밖에 없다. 작업 결과이다. 남는 부품을 이용하여 훨씬 좋은 이중 브레이크로 교환했고 시마노 클라리스급 유사 브레이크로 교체하였다. 일단 먼저 핸들바에서 바테잎부터 제거해야한다. 그리고 핸들바에서 기존 ..

필자는 알톤 스피너 드롭바를 가지고 거의 1000km를 탔고 슬슬 자전거에 재미를 붙여 업그레이드 필요성을 느꼈기 때문에 시마노 클라리스 부품을 구매하였다. 아무리 허접한 자전거라지만 그래도 오래타서 정이든 자전거라서 프레임을 남기고 개조를 하려고 했는데 결론적으로 결국 실패하였다.왜 그랬는지 후기를 남기니 다른 사람들은 시도하지 않길 바란다. 저가형 자전거가 얼마나 안좋게 만들어졌는지 확인할수 있을것이다.필자는 이번 개조 실패를 통해 자전거에 대한 전반적인 지식과 공구 다루는 법등을 얻었고 물질적으로는 조금 손해를 봤다. 인생 경험이라고 생각해야 할것같다.아무튼 이제 개조 실패 후기를 시작해보려고한다. 아무리 망한 후기라지만 그래도 시작은 나름 기대에 부풀었다. 저 아래에 놓여있는 부품들을 보라 얼마나..

언젠가 TV에서 북악스카이웨이가 자전거의 성지라는 말을 들어본적이 있었다. 마치 예루살렘 성지순례를 하는 십자군 느낌이랄까? 뭔소릴하는거야 내가. 아무튼 필자는 강북에 거주중이고 그렇게 거리상 멀지 않아서 친구녀석이랑 도전을 해보았다. 근데 뭔가 지도어플이 이상하게 길을 알려주는 바람에 성신여대역부터 쭉 올라가게 되었다. 보통 한성대입구역에서 출발하는게 일반적이라고 한다. 지도 어플에는 6km 24분이라고 찍히겠지만 그럴리가 없다. 가파른 경사의 언덕이 계속되는 코스라서 올라가보면 알겠지만 24분가지고는 어림도없다. 아무튼 정상인지 아닌지는 모르겠지만 팔각정에 도달하면 미친듯한 업힐도 끝이난다. 팔각정에 도달후 찍은 필자와 친구의 자전거 사진이다. 솔직히 스펙이 좋은 고가의 자전거는 아닌데 자전거도 일단..

23c 타이어로 검색하면 10위안에 드는게 바로 슈발베 루가노이다. 사실 그럴만도 한게 가격도 저렴하면서 성능이 상당히 괜찮은 놈이기 때문이다. 특히 입문자용 자전거에서는 발군의 성능을 자랑한다. 루가노가 입문형에서 성능이 좋은 이유는 구름성이 상당히 괜찮은 편이기 때문이다. 구름성이 좋기 때문에 평지 주행이나 다운힐에서 매우 빠른 속도를 낼수 있지만 마찰력이 상대적으로 떨어지기 때문에 미끄럼 사고 위험도 있다. 하지만 가격이 싼 타이어중에선 주행성이 좋아서 많이 팔리는 모델이다.루가노 타이어는 와이어 비드와 폴딩형 두가지가 있다. 와이어는 폴딩에 비해서 무겁지만 저렴하다. 그래서 많이 팔리는 모양인지 구형 재고가 거의 없고 대부분 신형으로 구매가능하다. 반대로 폴딩은 구형재고가 많은지 주문시 구형 트레..