흙수저 라이더

제주도 종주는 사실상 마지막 라이딩이었다. 바닷바람과 염분에 며칠간 노출된 체인은 녹이 발생했고 리어 드레일러 변속선이 끊어졌다. 녹이 번지는걸 방지하기 위해서 체인만 끊어놓고 그 이후로 방치해 두다가 겨우내 조금씩 정비를 시작했다. 크랭크, 페달 분리 후 세척하고 구리스를 도포해줬다. 그 이후 아예 세척을 위해 브레이크까지 완전 탈거 후 싱크라이더A1을 중고로 구해 트레이너에 물려놓고 가끔 유산소를 했다. 자세히 보면 알겠지만 앞뒤 브레이크가 완전 탈거되어있다. 겨울이 지나고 자이언트 프로펠을 구매하고 나서 첼로케인도 트레이너에서 탈거해서 정비를 다시 시작했다. 먼저 브레이크와 페달을 세척했다. KEO 클릿이 프로펠에 물려있으므로 시마노 투어링용 클릿을 장착했다. 예전에 사둔 어윈 브레이크 패드가 있어..

한동안 인터넷상에서 자전거 유행하던 말이있다. 알루 3대장이라고 있었다. 시마노 듀라에이스 c24, 캄파놀로 샤말, 펄크럼 레이싱 제로를 3대장이라고 했었는데, 알루미늄 로우림중 성능이 뛰어난 것들이다. 그 아래로는 이제 가성비급 휠이라고 해서 100만원 이하에서 뽕을 뽑을수 있는게 있는데 크로더 알레그로 원, 캄파놀로 존(나좋)다, 노바텍 젯플라이이다. 어쩌면 서민들의 가성비 3대장이라고 부를만한 그런 휠셋들이다. 2020년도 코로나 쇼크 이후 양적완화를 했기 때문에 한동안 환율이 저렴했다. 많은 사람들이 해외 직구를 했고 필자도 프로바이크킷 아이쇼핑을 했었다. 2020년말 국토종주 완주 후 동계시즌동안 쉬면서 정비를 했는데, 그때 아쉬웠던 번들 휠셋을 바꾸기로 결심했었고 인터넷을 통해 열심히 조사를 ..

필자의 친구가 결혼을 하게되면서 제수씨 자전거도 하나 구해달라는 요청이 왔다. 여성형 자전거는 대표적으로 자이언트 Liv가 있지만 가격이 비싼편이고 사실 프레임 사이즈 때문에 로드 바이크는 신장이 작은 여성들이 즐기기 어려운면이 있다. 그래서 학생들을 타겟으로 한 XRS를 구하고자 마음먹고 당근마켓에서 매물을 열심히 뒤지고 다니다 발견한게 바로 XRS16 18년형 모델이다. 당근마켓에 20년형 XRS16 440사이즈라고 올라와서 사진을 보고 상태가 그리 나쁘지않다 판단하여 직거래를 하였는데...... 스크래치도 많고 녹도 많이 슬었다. 하지만 헛걸음하기는 아쉬워 그냥 구매했다. 다만 돌아오면서 내가 연봉이 얼만데 꼭 중고를 사왔어야 했냐는 생각이 들었다. 걍 신품 살걸..... 흰색 이쁘던데. 그리고 알..

사람들이 우천시 혹은 우천후 라이딩에 대하여 어떻게 생각하는지 잘 모르겠다. 하지만 위 사진과 같은 상상을 하고 있는 사람들이 꽤 있으리라 본다. 결론부터 말하자면 라이딩은 왠만하면 건조한 환경에서 하는것이 좋다는게 필자의 주장이다. 일단은 가장 먼저 젖은 도로 상태는 자전거 뿐만이 아니라 오토바이와 자동차 모두 제동에 취약하다는 점이다. 여러분의 안전을 담보로 라이딩 하지 않았으면 한다. 또한 수분 침투로 인한 문제도 있는데 MTB는 그나마 오염에 강한편이나 로드 바이크의 경우엔 수분에 굉장히 취약하다는 점을 생각한다면 유지 및 관리에 있어서 매우 힘들다. 따라서 우천시에도 라이딩은 비추하며 그리고 우천후에도 땅이 건조해지기 전까지는 왠만하면 라이딩을 안하는 것이 유지보수적인 측면에서 매우 이로울 것이..

솔직히 취미생활이란게 그렇다. 돈을 많이 쓰면 쓸수록 취미생활의 질은 높아지는데 만족도와 비용은 비례하지 않는다. 필자는 저렴하게 라이딩하려다가 시행착오를 겪으면서 정비를 배우고 이제서야 좀 자전거에 대한 철학이나 개념이 잡힌 케이스이다. 그리고 나를 거쳐간 XRS16도 그러한 케이스라고 볼수있겠다. 필자는 XRS16이 입문형으로 절대 좋은 자전거가 아니라고 단호하게 말할수있다. 하지만 판매량은 그렇게 저조하지 않았는데 그 이유는 과거 삼천리 자전거가 쌓아온 이미지와 류준열이 모델이 되면서 보여준 마케팅적 효과라고 본다. 솔직히 비슷한 가격대의 메리다 스컬트라 100이 이보다 훨씬 좋은 자전거이고 완성도도 높다. 솔직히 50만원의 가격에 11.3kg라는 무게는 도저히 납득이 안가며 인터널케이블 방식도 적..

반년 넘게 블로그 관리를 소홀히 하고 있다. 뭐 이유야 여러가지가 있겠지만 가장 큰 이유는 내가 다른일에 바빴기 때문일것이다. 아무튼 겨울이 지나고 미세먼지도 많이 가라앉아서 자전거 정비를 다시 시작했다. 자전거는 안탔는데 왠지 유지비만 나가는것 같다. 과거 XRS16에 할로우텍 크랭크, 32T 스프라켓 등 사실상 프레임 빼고 풀 옵션으로 업그레이드를 했었는데 역시 이러한 업그레이드의 한계를 느끼게 되었고 결국 내 1호차는 모델로 레제로로 넘어가게 되었다. 이러한 자리를 넘겨준 이유로 삼천리 XRS16은 2호차로써 정비의 용이성이 필요하기 때문에 할로우텍 크랭크를 제거하고 다시 사각 카트리지 BB와 볼트 결합 방식의 크랭크를 달게 되었다. 크랭크는 가성비가 좋은 브랜드가 없는 52T 크랭크로 변경하였다...

삼천리 XRS16의 범용성을 높이기 위해서 스프라켓을 교체해주기로 한다. 솔직히 처음 스프라켓을 구매할때만해도 기어비에 대해서 생각조차 못했던 초짜였기 때문에 아무 생각없이 시마노 CS-HG50-8 11/28T를 구매해서 장착했다. 처음부터 32T를 장착했다면 돈이 안들었을테니까 말이다. 뭐 아무튼 스프라켓 장착전에 여러가지 알아본게 있다.1. 어떤 제품이 장착 가능한가.2. 32T 기어비와 드레일러의 호환성 이 두가지가 가장 핵심적이다라고 말할수있다.그래서 결론은 아래와 같다.1. 허브 폭만 맞으면 MTB, ROAD용 가리지 않고 스프라켓 사용 가능이다. 105급 이상부터 허브 폭이 달라지기 때문에 티아그라급 이하는 드레일러, 스프라켓 전부 호환이 된다.2. 32T는 로드용 리어 드레일러로도 커버가 가..

최근에 친구의 XRS16을 받아서 개조를 했었는데 드레일러에서 소음 문제가 있었다. 이럴 경우 문제는 2가지로 나눠진다.1. 드레일러 조정이 잘못된 경우2. 크랭크 체인링의 휨 개조를 하면서 드레일러 조정을 했기 때문에 필자는 2번의 경우에 해당했다. 과거에 친구가 위의 사진과 같은 를 자주 사용하는것을 보았는데 위와 같은 기어비를 사용하면 체인링 혹은 스프라켓(프리휠)이 휘어질 가능성이 있다. 크랭크 L, 스프라켓 H의 기어비로 사용하는 경우엔 문제가 덜 하지만 크랭크 H, 스프라켓 L 기어비로 사용시엔 크랭크의 체인링에 힘이 크게 작용하기 때문에 무리가 온다. 결국 위의 원인으로 크랭크의 2단 50T 체인링이 휘어졌고 교체를 해야했다. 해외 직구를 하면 체인링만 따로 구매를 할수있고 티아그라 혹은 1..

1. 그동안 잘 굴리던 ANM REVITE를 판매하였다. 그냥 판매하면 값어치가 없기 때문에 클라리스 급으로 업그레이드 후 판매를 하였다. ANM REVITE는 좋은 자전거였지만 520mm라는 프레임이 맘에들지 않았기에 투어니 구동계를 클라리스급으로 교체후 판매한것이다. 개인적으로 투어니 구동계에 대해 나름 애착이 생겨서 CREW TTR 2.0에 장착하고 사용중이다. 520mm 프레임은 높은편이라 주행시 허리가 덜 아프다는 장점도 있었고 막 쓰기엔 나쁘지 않았지만 개인적으로 480mm 정도의 프레임을 보유하고 싶었기에 매각을 하게되었던 것 같다. 그리고 흰색 프레임이 보기엔 참 멋지고 좋지만 관리가 힘들었기에 현재는 흑색 프레임의 자전거만 보유하고 있는 상태이다. 클라리스급으로 업그레이드를 하였고 BB도..

1. 시마노 투어니 급개인적으로 투어니급은 강추이다. 로드바이크를 입문하기에도 딱 좋고 유지비도 저렴하다. 라이더의 몸무게가 무겁다면 사실상 비싼 경량화 자전거는 의미가 없기 때문에 몸무게가 나가는 사람은 왠만하면 투어니급을 추천한다. 투어니급에 대한 리뷰는 아래 링크를 참고http://brokenrider.tistory.com/18 1.1 크루 TTR 3.0최저가: 148,000원 배송비 무료위의 링크 리뷰의 주인공이다. 프레임이 490만 남은관계로 떨이중이다. 키 170cm 이상이라면 적당하다. 1.2 스마트 스켈레톤 TR14 사이클자전거 2016년최저가 164,000원배송비: 9,000원크루 TTR 3.0과 동일한 스펙이다. 하지만 크로몰리 프레임이라서 클래식 로드의 느낌이 나기 때문에 필자는 개인..