흙수저 라이더

http://brokenrider.tistory.com/53http://brokenrider.tistory.com/54일단 두 과정을 통해 정비는 끝마쳤다. 일단은..... 생활 자전거 수준의 용도로 사용중이지만 성능이 그렇게 나쁜 수준은 아닌 투어니 구동계이다. 평속 30km도 뽑아줄수 있는 놈이라 운동용으로 전혀 부족함이 없는 자전거이다. 보통 경량화를 위해 떼어버리는 킥스탠드로 달려있고 마구잡이로 굴리는 자전거지만 안전을 위해 정비는 확실하게 하는편이다. 프리휠을 새제품으로 교체했는데 중국산 팔콘 프리휠이다. 14T/28T 조합으로 왠만한 생활용 자전거에 쓰일 조합이긴하다. 개인적으로 11T/32T로 교체를하여 범용성을 높이고 싶긴하나 안타깝게도 그런 제품은 가격도 높고 구하기도 쉽지 않다. 특이한..

http://brokenrider.tistory.com/53에서 이어지는 글이다. 계속되는 크루 TTR 3.0의 정비이다. 재고 처리로 최저가 14만원에 팔던 자전건데 어째 정비하는데 들어가는 금액이 더 많은듯하다...... 사실 뭐 그런거다. 생활자전거처럼 대충 정비하지 않고 타도 될 가격이지만 필자가 워낙 그런것에 민감한게 문제다. 일단 이 자전거는 7단 프리휠(후리휠)이 장착되어있다. 그러니까 휠이 거의 생활자전거랑 스펙이 동일하단건데 굉장히 아쉬운 부분이다. 특히 프리휠의 경우 보편적으로 14/28T 제품만 저렴하게 판매하기 때문에 고단기어 속도가 상대적으로 부족하다. 뭐 그래도 50T, 14T 조합만 해도 평속 30은 뽑을수있기 때문에 입문용으론 손색없을듯싶다.아무튼 사진을 보면 알겠지만 프리휠..

자전거 스탬을 교환하는 과정에서 볼트 한 개를 분실했다. 그래서 근처의 자전거포에 가서 부품을 구해보려고 했는데 팔지 않는다고 한다. 이상하게도 동일한 4mm 규격인 물통 케이지 고정 볼트는 판매하는데 스탬용 볼트는 팔지 않는다고한다. 그냥 스탬을 하나 사야 볼트 4개를 구할수있다는 의미인듯 싶다. 결국 이런 부품은 Aliexpress에서 구하는게 가장 쉽기에 주문을 했다. 이상하게 검색을 해보면 대부분이 5$이상을 요구한다. 도대체 볼트 6개로 얼마나 비싸게 받아먹으려는지 중국놈들 심보가 이해가 안가지만 2$짜리를 발견하고 주문을 한다. Aliexpress 배송 특성상 이런 부품은 2달 걸려 받아본적도 있는지라 그냥 생각안하고 있었는데 왠걸 3주정도 걸려서 도착하였다. 만약 철물점에서 구할수있엇다면 개..

1. 그동안 잘 굴리던 ANM REVITE를 판매하였다. 그냥 판매하면 값어치가 없기 때문에 클라리스 급으로 업그레이드 후 판매를 하였다. ANM REVITE는 좋은 자전거였지만 520mm라는 프레임이 맘에들지 않았기에 투어니 구동계를 클라리스급으로 교체후 판매한것이다. 개인적으로 투어니 구동계에 대해 나름 애착이 생겨서 CREW TTR 2.0에 장착하고 사용중이다. 520mm 프레임은 높은편이라 주행시 허리가 덜 아프다는 장점도 있었고 막 쓰기엔 나쁘지 않았지만 개인적으로 480mm 정도의 프레임을 보유하고 싶었기에 매각을 하게되었던 것 같다. 그리고 흰색 프레임이 보기엔 참 멋지고 좋지만 관리가 힘들었기에 현재는 흑색 프레임의 자전거만 보유하고 있는 상태이다. 클라리스급으로 업그레이드를 하였고 BB도..

크랭크와 BB를 교체 후 자전거 세차도 하고 성능에도 만족을 하였던지라 밤에 잠이 안와서 성능 테스트차 야간 라이딩을 갔다왔다. 야간 라이딩을 한 이유는 유동인구가 적어서 테스트에 방해받을 요소가 적고 사고 위험 또한 낮기 때문이다.참고로 교체기는 http://brokenrider.tistory.com/33에서 확인가능하다. 테스트 자전거 ANM REVITE 시마노 ST-A070 듀얼 컨트롤 레버시마노 FC-A070 크랭크시마노 FD-2400 프론트 드레일러시마노 RD-A070 리어 드레일러시마노 MF-TZ21 7단 일체형 프리휠시마노 BB-UN26 바톰 브라켓시마노 PD-T421 투어링 클릿 페달슈발베 루가노 와이어 타이어 무게 약 11.4kg 정도 FD-2400을 제외하면 전부 투어니 그룹셋인 자전거..

필자는 ANM REVITE의 자전거 소음 문제로 수리를 결심하였다. http://brokenrider.tistory.com/28에서 분해기를 볼수있다. 아무튼 그 후 주문한 부품이 도착했고 본격적으로 수리하는 과정이다. 자덕에게 마성의 매력을 가진 하늘색 박스인 시마노 박스가 도착했다. 저 파란색+회색박스를 보면 매우 기분이 묘하다. 박스 구성품은 이렇다. 중요한점은 크랭크와 BB를 사도 락킹 볼트는 제공되지 않는다는 점이다. 그러므로 기존 자전거의 볼트를 잘 관리해야한다. 특이하게 BB-UN26은 왼쪽부분이 플라스틱 소재인 모양이다. 조립은 분해의 역순이다. 먼저 오른쪽부터 BB 결합후 왼쪽을 결합해야하는데 페달 회전방향의 반대로 잠구면 된다. 크랭크는 BB유닛에 꽂은후 너트를 잘 잠구면 결합이 완료된..

필자는 ANM REVITE를 싼값에 사와서 막굴리는 용도로 잘 쓰고 있었다. 근데 최근에 크랭크쪽에서 삐그덕 거리는 소리를 계속해서 들었다. 굉장히 거슬리긴하는데 주행중 심각한 문제는 아니라서 일단은 가만히 있었다. 그래서 혹시나해서 크랭크가 제대로 결합되지 않았나 싶어서 분리후 재결합을 했으나 소리는 여전했다. 아무래도 바톰브라켓(BB)의 베어링이 닳았다던지 하는 문제인것 같다. 어쨋든 자전거는 사람이 타는것이고 자동차와 달리 안전장비가 부족하므로 수리를 결심했다. 매우 안타깝게도 필자가 인터넷을 통해 정보를 모으고 수리를 결심한것은 자정 이후였다. 집안에 피해를 줄수 없으므로 인근에 사람없는 공원으로 가서 작업을 했다. 일단 BB를 새로 구입해야하는데 현재 사용중인 BB 규격을 확인하기 위해 분리를 ..

오늘 리뷰할 제품은 크루 TTR 3.0이다만 사실 본품은 아니고 좀 다르다. 크루 TTR 2.0 프레임에 휠셋, 안장, 핸들바가 바뀐 사양이지만 거의 동등하다고 보면된다. 필자가 1호 자전거 프레임을 교체하면서 ANM REVITE 완차를 주문하서 서로 프레임을 교환해서 나온 파생물이다. 무게 실측 결과 11.2kg이 나왔다. 입문형으로 나쁘지 않은 수준이며 오히려 이것보다 무거운 놈들도 꽤 있다는 점을 생각하면 좋은 수준이다. 원래 크루 TTR 3.0은 이런 제품이고 휠이 두꺼운편이며 타이어가 700x 28C 규격이다. 하지만 필자가 만든 제품은 ANM REVITE의 휠셋을 이용하여서 700x23C 제품을 이용했고 휠도 조금 더 가볍다는 느낌이 있다. 하지만 거의 동등한 사양이라고 본다. 개인적으로 크루..

필자는 에이모션 ANM REVITE를 구매하고 기존에 갖고있던 시마노 클라리스 구동계로 교체하는 대 작업을 했고 그 프레임을 교체하고 기존의 크루 TTR을 중고로 판매하려고 했었다. 하지만 솔직히 가격자체가 워낙 저렴하게 구입했고 친구에게 분양하기로 했기에 일단 자전거를 팔지않고 계속 킾하게 되었다. 그러다 얼마전에 자전거를 타고 집에가다가 펑크가 터져서 타이어 튜브를 바꾸면서 ANM REVITE와 크루 TTR을 기존의 구동계로 다시 되돌리는 작업을 하게되었다. 사실상 위의 사진은 그 혼돈의 도가니속에서 작업하면서 촬영한 사진이다. 솔직히 ANM REVITE는 저가형임에도 불구하고 상당히 디자인이 잘빠진 놈이다. 대충 35만원정도의 스펙이지만 물량이 얼마 안남아서 파격세일을 해서 투어니 구동계를 싸게 구..