흙수저 라이더

사실 한국에서 자전거가 유행한게 그리 얼마 되지 않았다. 2010년도 이후에 자전거 업체에서 입문용 로드바이크 라인업을 다양화하고 가격도 저렴해지면서 조금씩 성장하기 시작했다. 사실 2015년도 이전까지만해도 50만원 이하의 저렴한 입문용 자전거를 구하기가 쉽지 않았고 라이딩은 고가의 자전거와 장비를 소유한 동호인들의 취미로만 여겨졌다. 그리고 방송으로도 그렇게 사이클에 대한 주제가 전무하다싶었는데 현재 종영한 에서 정말 제대로 라이딩이 무엇인지 보여준 단기 프로젝트가 있었다. 2015 뚜르 드 코리아(Tour De Korea)를 앞두고 일종의 홍보성으로 제작된 프로젝트인것 같은데 프로 선수들을 코치로 섭외하여 상당히 전문적이고 좋은 방송을 보여줬다. 특히 타 방송과 달리 특유의 스포츠맨쉽이 넘치는 진행..

라이딩을 하다보면 정말 위험하다고 느낀 순간이 한두번이 아니다. 일단 대한민국은 자전거 도로가 독립되지 않아 라이더들이 불편을 느끼고 있는데 시민들이 그것에 대해서 제대로 지키지도 않는다. 이는 라이더의 권리와 안전이 위협받는 결과를 초래한다. 필자가 최근에 테스트 삼아 촬영한 영상에서도 그런 행위들이 많이 찍혔다. 이 칼럼은 그런 문제들에 대해서 다뤄보려고 한다. 아래 사진들은 실제 주행시 촬영한 영상의 캡쳐장면이며 문제가 될수있으므로 모자이크 처리를 했다. 1. 일단 이 모든 문제의 원인은 자전거 도로의 독립이 안되서 생기는 문제이다. 대부분의 자전거 도로는 자전거 보행자 겸용 도로로 되어있다. 자전거 도로에 관한 용어 정리는 아래를 참고하자.http://terms.naver.com/entry.nhn..

셀프정비를 하면서 느꼈던 공구에 대한 필요성과 활용도에 대해서 포스팅을 해볼까한다. 셀프정비에 대한 경험을 바탕으로 쓰는 글이니 셀프정비에 도전하는 초보자분들이라면 참고하면 좋을거라 생각한다. 1. 자전거 필요한 공구 1.1 육각렌치 : 자전거 정비의 알파이자 오메가자전거 정비에 가장 많이 쓰이는 도구라고 생각한다. 육각렌치로 하는 정비를 나열해보면 프론트 & 리어 드레일러 설치 및 조정 안장 & 싯포스트 & 싯클램프 조정 브레이크 레버 & 변속레버 설치 브레이크 설치 및 조정 클릿페달 설치 물통 케이지 설치 이렇게 많다. 다쓴거 맞나? 빼먹었을지도 모른다. 자전거는 대부분 2천원 이하의 육각렌치로 간단한 정비를 할수있게 설계된다. 일종의 규격화라고 할수있다. 육각렌치는 자전거 정비뿐만 아니라 일반적으로..

경량 덕후라는 말이 나올정도로 로드 바이크는 경량화에 대한 말이 많다. 일단 결론부터 말하자면 경량화에 돈써봤자 인간은 물리법칙에 벗어나지 못한다는 얘기가 나오지만 그것에 대한 연구를 독자적으로 해보도록 하겠다. 인터넷에 찾아본 어떤 7kg대 자전거의 경량화 실측 무게를 가지고 백분률을 내봤더니 프레임이 31%, 구동계 32%, 휠셋 21%에 무게를 차지하고 있었다. 셋을 합치면 84%를 차지하게 되고 결국 자전거의 대부분의 무게가 이 3개로 나눠진다고 볼수있다. 이 중 프레임이나 휠셋은 차지하는 부피에 비해 생각보다 무게가 가볍다는걸 알수있고 구동계가 엄청나게 무겁다. 사실 크랭크나 스프라켓은 그야말로 속이 꽉찬 쇳덩이이기 때문에 무거운 무게를 가질수밖에 없다. 그럼 이 결과를 가지고 3가지에 대한 분..